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Efficacité des véhicules en usage réel : analyse des caractéristiques du parc automobile actuel

IFP Energies nouvelles | Ref : R1030R/2018/n° 14

Stage - Energétique

  • Début

    entre mars et août 2018

  • Durée

    de 4 à 5 mois

  • Localisation

    Hauts-de-Seine

  • Indemnité

    Oui


IFP Energies nouvelles est un organisme public de recherche, d’innovation industrielle et de formation intervenant dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. Sa mission est d'apporter aux acteurs publics et à l'industrie des technologies performantes, économiques, propres et durables pour relever les trois grands défis sociétaux du 21e siècle : changement climatique et impacts environnementaux, diversification énergétique et gestion des ressources en eau. Son expertise est internationalement reconnue.

IFP Energies nouvelles poursuit 5 priorités stratégiques, indissociables et complémentaires dans l'accomplissement de sa mission d’intérêt général :

  • Produire à partir de sources renouvelables des carburants, des intermédiaires chimiques et de l'énergie
  • Produire de l’énergie en réduisant l’impact sur l’environnement
  • Développer des transports économes et à faible impact environnemental
  • Produire à partir de ressources fossiles des carburants et intermédiaires chimiques à faible impact environnemental
  • Proposer des technologies respectueuses de l'environnement et repousser les limites actuelles des réserves d'hydrocarbures

Son école d'ingénieurs, partie intégrante d'IFP Energies nouvelles, prépare les générations futures à relever ces défis.

Efficacité des véhicules en usage réel : analyse des caractéristiques du parc automobile actuel

L’efficacité énergétique et environementale des véhicules est un enjeu majeur sur lequel IFPEN est actuellement fortement mobilisé. Après la sévérisation croissante des normes antipollution des 20 dernières années, le « DieselGate » a mis en évidence l’écart entre les performances environnementales du véhicule lors de l’homologation et son utilisation en usage réel. La réduction de cet écart est désormais devenu un enjeu de santé publique et un défi pour les constructeurs automobiles.

La prise en compte de l’usage réel dans la phase de développement demande des outils et des méthodologies nouvelles, et ce en particulier pour les outils de simulation système.

IFPEN a mis en place un outil pour mieux appréhender l’impact du transport sur la qualité de l’air à l’échelle d’un territoire : Geco air (plus d’informations sur www.gecoair.fr). Cette approche permet de prendre en compte la grande diversité de véhicules et d’usages dans le parc automobile actuel.

IFPEN a collecté des bases de données des caractéristiques techniques des véhicules constituant le parc. Le stage consistera essentiellement à exploiter ces bases de donnnées afin :

  • d’établir des règles de calibration moyenne de paramètres véhicules en fonction de paramètres connus ;
  • d’établir un ensemble de « véhicules moyens », représentatifs de chacun des segments du parc automobiles ;
  • de tester ces « véhicules moyens » sur les outils IFPEN afin d’évaluer leur pertinence par rapport aux données support
  • de fournir une analyse de l’évolution des caractéristiques du parc automobile (analyse de la base de donnée + bibliographie).

Le stagiaire sera au contact des équipes projets développant les modèles de simulation Geco Air et LMS Amesim, afin que les livrables de ce stage puissent être directement exploitables dans les projets IFPEN.

Profil recherché :

Etudiant en 4eme ou 5eme année d’école d’ingénieur

  • Sens du résultat, pragmatisme et autonomie
  • Force de proposition
  • Connaissance et intérêt concernant le secteur automobile
  • Une première expérience dans le domaine de la simulation système serait un plus. 

Renseignements pratiques :

Le stage se déroulera à l'IFP Energies nouvelles à Rueil-Malmaison. Une indemnité mensuelle sera versée au stagiaire (si non rémunéré par ailleurs).


Philippe DEGEILH / Joris MELGAR
1&4, avenue de Bois-Preau
92852 - Rueil-Malmaison cedex